Prognos Ekonomik Araştırma Enstitüsü tarafından yapılan araştırmaya nazaran, Çin’deki yüksek sanayi teşvikleri Alman iktisadının rekabet gücünü tehlikeye atıyor.
Çin, son 6 yıldır Almanya’nın en büyük ticaret ortağı olurken, Alman kamuoyu da son devirde Rusya’ya olan güç bağımlılığının “enerji kriziyle” sonuçlanmasının akabinde Çin’e olan ekonomik bağımlılığı tartışıyor.
Alman şirketleri, Çin’deki ekonomik kalkınmanın ivme kazanmasından uzun müddettir yararlanıyor. Pek çok yönetici, uzman ve siyasetçi, artık Pekin idaresinin yabancı şirketlere karşı kasıtlı olarak ayrımcılık yaptığını sav ediyor.
Prognos Ekonomik Araştırma Enstitüsü’nün Bavyera Ticaret Odası için yaptığı araştırmada, yabancı sanayi şirketlerinin, Çin’de yüksek teşvikler nedeniyle maliyet ve rekabet avantajlarından yararlandığı belirtildi.
Çin’deki yabancı şirketlerin öteki açılardan da dezavantajlı olduğu kaydedilen araştırmada, “yabancı şirketlere yatırım yasakları, şeffaf olmayan düzenlemeler, düzenlemelerin keyfi uygulanması ve fikri mülkiyetin yetersiz korunması” kelam konusu dezavantajlar ortasında gösterildi.
Çin’in yerli endüstriyi ne ölçüde ve ne ölçüde teşvik ettiğinin bilinmediği, Almanya, Japonya ve ABD’deki olağan teşviklerin 3-4 katı kadar yüksek olduğunun kestirim edildiği belirtilen araştırmada, Çin’in teşviklerinin Almanya ve ABD’deki yüzde 0,4 yahut Japonya’daki yüzde 0,5 ile karşılaştırıldığında, GSYH’nin yaklaşık yüzde 1,7’si kadar çıkabileceği bildirildi.
“Pekin, teknolojide liderliği ele geçirmek istiyor”
Pekin’in teknolojide liderliği ele geçirmek istediği aktarılan araştırmada, Çin’in biyoteknolojiden havacılığa kadar birçok değerli bölüme yüksek teşvikler sağladığı kaydedildi.
Araştırmada, Çin’in teşviklerinin Almanya için değerli olduğu vurgulanarak, Alman ve Avrupalı şirketlerin şimdiye kadar makine mühendisliği, tıp teknolojisi ve havacılık üzere sanayi bölümlerinin birçoğunda güçlü bir memleketler arası pozisyona sahip olduğu belirtildi.
Çin’in teknoloji ithal etmek zorunda olduğu için Alman şirketlerinin bir bakıma avantajlı olduğu kaydedilen araştırmada, Pekin idaresinin sanayi siyaseti gayelerine ulaşması durumunda Alman tıbbi teknolojisinin milyarlarca euro ziyan göreceğine de işaret edildi.
Araştırmada, Çin’e karşı tedbir olarak Dünya Ticaret Örgütü’nün (DTÖ) Çin’in rekabeti olumsuz etkileyen faaliyetlerine karşı daha güçlü tedbirler alması ve Alman şirketlerinin Çin pazarına olan bağımlılığının azaltılması tavsiye edildi.
Almanya-Çin ilişkileri
Başta ABD, Kanada ve Avustralya olmak üzere Batılı ülkeler, iktisadını ve tesirini genişleten Çin karşısında daha sert tavır sergilemeye başlarken, Almanya’nın, ticari bağlantılarını siyasetten önde tutarak buna yanaşmadığı gözleniyor.
Çin’in Avrupa Birliği (AB) ülkeleri dahil altyapı ve teknoloji üzere kritik dallarda de yatırım ve satın alma yoluyla Avrupa’da aktifliğini artırması, kamuoyunda uzun müddettir tartışma konusu oluyor.
Avrupa’nın en büyük iktisadına sahip Almanya’nın Çin ile ekonomik ilgilerinin siyasi alakalar üzerinde belirleyici bir rol oynaması da kıtada tenkitlere yol açıyor.
Eski Almanya Başbakanı Angela Merkel, 16 yıllık iktidarı devrinde Çin’i 12 sefer ziyaret etti. Hükümet, insan haklarından çok ekonomik bağlara öncelik veriyordu. Merkel periyodu Çin siyaseti muhalifler tarafından sıkça eleştirilirken, Başbakan Olaf Scholz’un da Merkel’e misal bir yaklaşımla ticari istikrarları göz önünde bulundurarak Çin ile ekonomik iş birliğine devam etmesi dikkati çekiyor.
Almanya, Çin’in global iktisada açılmasından en çok yararlanan ülkelerden
AB, Çin’i birlik için müzakere ortağı olmakla birlikte ekonomik ve sistemik bir rakip olarak görüyor. İhracat yüklü bir iktisada sahip olan Almanya, yıllardır Çin’in global iktisada açılmasından en çok yararlanan ülkelerden biri pozisyonunda bulunuyordu.
Alman otomobilleri ve makineleri Çin’de ağır talep görüyor. Çin’e yapılan ihracat, son 10 yılda Almanya’nın 2. Dünya Savaşı sonrası en uzun ekonomik büyümesini desteklerken, Çin, 2016 yılında Almanya’nın en büyük ticaret ortağı oldu.
Almanya’nın Çin’e bağımlılığı dış ticaret, tedarik zincirleri yahut büyük pazar konusunda dikkati çekiyor. Almanya’nın elektrikli arabalar için ehemmiyeti giderek artan lityum bataryalar ve az toprak elementler üzere ham hususlarda bile Çin’e “güçlü bir ithalat bağımlılığı” olduğu görülüyor.
Almanya ile Çin ortasındaki ticaret hacmi geçen yıl 245 milyar euroyu aştı
Geçen aylarda dünya çapında tedarik zincirlerini önemli biçimde bozan Şanghay’daki Kovid-19 karantinası, Alman iktisadının Çin’den gelen birincil ve orta eserlere ne kadar bağımlı olduğunu da ortaya koydu.
Alman Dış Ticaret Odası (AHK) bilgilerine nazaran, Çin’de yaklaşık 5 bin Alman şirketi faaliyet gösteriyor. Almanya’da 1,1 milyon kişilik istihdam, Çin ile ticarete bağlı durumda.
Çin pazarı, başta Alman araba üreticileri olmak üzere Alman şirketleri için hem satış hem de büyüme açısından büyük değer taşıyor. Alman şirketleri, global pazar için Çin’deki en son teknolojileri geliştiriyor ve test ediyor.
Çin, son 6 yıldır Almanya’nın en büyük ticaret ortağı olurken, iki ülke ortasındaki ticaret hacmi geçen yıl 245 milyar avroyu (246 milyar dolar) aştı.
Söz konusu nedenlerden ötürü Çin’in Alman iktisadı için ehemmiyetini vurgulayan Alman iş dünyası da “Çin olmadan yapamayacakları” ihtarında bulunuyor.
