Dünya genelinde giderek büyüyen denizcilik sigortaları primleri geçtiğimiz yıl itibariyle 28,5 Milyar ABD dolarına ulaştı. Pazarın yarısını Avrupa elinde tutarken, dörtte biri Asya Pasifik bölgesinde bulunuyor.
Denizcilik sigortalarına özel ehemmiyet verdiklerini belirten Howden Türkiye, Orta Doğu ve Afrika Denizcilik Sigortaları Önderi Bozidar Ljubisavljevic, Türkiye’de denizcilik sigortaları alanındaki yetkinliklerini artırdıklarını ve bilhassa armatörlerin gemilerinin işletilmesi esnasında karşılaştıkları zorluklarla ilgilendiklerini söyledi.
Denizcilik sigortaları primleri global çapta bir evvelki yıla nazaran yaklaşık yüzde 2 artışla 28,5 Milyar ABD dolarına ulaştı. Bu artış, büyük oranda ticarette elde edilen büyümeden ve Avrupa ile başka para ünitelerinin ABD doları karşısında güç kazanmasından kaynaklandı. Avrupa ülkeleri, yaptıkları katkı bakımından denizcilik sigortaları alanında her vakit en ön sıralarda yer alıyor. Global denizcilik sigortaları primlerine Avrupa yüzde 49 oranında katkıda bulunurken, yüzde 29’luk oranla Asya Pasifik ikinci sırada yer alıyor.
En çok yük ve tekne sigortaları
Denizcilik sigortalarının iki büyük bileşeni yük ve tekne sigortaları iken toplam üretim içinde, yük sigortalarında üretilen primlerin hissesi, ekseriyetle tekne sigortalarında üretilen primlerin iki katı civarında bulunuyor. Avrupa’daki ticaret fazlasının yanı sıra büyük filoların varlığı da global denizcilik sigortaları primlerine kıymetli katkı sağlıyor.
Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Howden Türkiye, Orta Doğu ve Afrika Denizcilik Sigortaları Önderi Bozidar Ljubisavljevic, denizcilik sigortaları alanından yaşanan büyümenin büyük oranda iktisada bağlı olduğunu ve örneğin Asya’daki toplam deniz sigortası primlerindeki artışın nakliyat sigortalarının tesirine bağlı olduğunu kaydetti.
Denizcilik sigortalarının dört ana desteği olduğunu belirten Bozidar Ljubisavljevic, şunları söyledi:
“Pek çok armatör, Tekne & Makine ile P&I (Koruma ve Tazminat) risklerine karşı sigorta yaptırıyor. Genişletme teminatları ise Savaş riskleri, Navlun, Sürastarya (demüraj) ve Savunma üzere yasal masraflara ait teminatları içerir. Gemilerinin potansiyel çıkarlarını ise, Ticaretin Aksaması yahut Kira Kaybı Sigortası ile sigortalayan armatörlerin sayısı her geçen gün artıyor.
Armatörlerin değişen risk dinamiklerinin tespiti ve riski azaltma formüllerini belirlemenin yanı sıra bu risklere karşı sigorta yapmanın yollarını bulmanın misyonumuzun bir modülü olduğunu düşünüyoruz. Sigortacılığın geçirmiş olduğu gelişime bir örnek olarak, gemilerde güverte fırçalarının kullanımı ve işlevlerinin bozulması nedeniyle ticaretin aksamasının nasıl en aza indirilebileceği ve bunun nasıl sigortalanabileceği konusu sigortalarda değişimi de beraberinde getirmiştir. Bu cins bir riske ait sigorta tahlili 12 ay öncesine kadar kelam konusu değilken şu an mevcut.”
Öncelik armatörlerin gemi işletiminde karşılaştığı zorluklar
Howden’ın müşterilerine yaklaşık 100 Milyon ABD dolarlık hasar tahsilatı yaptığını anlatan Ljubisavljevic, Türkiye özelindeki öncelikleri ile ilgili olarak da şöyle konuştu:
“Halihazırda 4 ofisimiz ve yaklaşık 150 çalışanımız ile hizmet verdiğimiz Türkiye’de, denizcilik sigortaları alanındaki takımımızı büyüterek yetkinliklerimizi artırıyoruz. Son olarak takımımıza Türkiye piyasasındaki en büyük filolara sahip olan armatörler ile çalışarak tecrübe kazanmış ve deniz hukuku alanında da eğitimi bulunan Merve Sezerkan’ı da dahil ettik. Deniz sigorta branşları ortasında başta Su Araçları Sorumluk Sigortaları ve Tekne/Makina Sigortaları olmak üzere bir çok alandaki deneyimini Howden’ın bilgi birikimiyle buluşturarak; öncelikli maksadımız, armatör müşterilerimizin gemilerinin işletilmesi esnasında karşılaştıkları zorluklarla nasıl başa çıkacaklarına dair özel bir yaklaşımla hizmet verilmesini sağlamak. Sigorta çoğunlukla gerçekte olması gerekenden daha karmaşık bir formda yönetilen lakin aslında kolay olması gereken bir hizmettir.
İkinci emelimiz, müşterilerimizin masraflarını yönetmelerine ait tahliller geliştirmek. Masraflar, sadece bir sigorta poliçesinin satın alınması sırasında ortaya çıkmakla kalmayıp, gerçek operasyonel tavsiyelerin alınmaması halinde, yıl boyunca sigorta primlerinin yanı sıra, aslında önlenebilecek türlü masraflardan da oluşabiliyor. Bir armatörün bu tip operasyonel masrafları, tüm harcamalarına ait masrafa ek edilmelidir. Howden olarak, armatörlerin öngörülemeyen masraflarını ne biçimde en aza indirebileceklerine ait metotları proaktif olarak ortaya koyuyoruz. Bilgi paylaşımı, hizmetlerimizin mihenk taşını oluşturuyor. Bizi farklı kılan öteki bir öge da, deniz olayları, kayıpları ve hasarları sırasında müşterilerimize sunduğumuz profesyonel yaklaşımımızdır.”
Uluslararası alanda edinilen deneyimler ile özel ve lokal gereksinimleri bir ortaya getirmenin müşterilerin faydasına bir durum olduğuna işaret eden Ljubisavljevic, “Müşterilerimizin tamamına birebir mahallî saat diliminden olmak üzere, milletlerarası bir perspektif dahilinde, lokal ve memleketler arası sigorta piyasalarına erişim ve süreklilik arz eden sigorta ve operasyonel risk idare tavsiyeleri sunuyoruz.
İngiltere, Hollanda, Almanya, Birleşik Arap Emirlikleri, Singapur ve Hong Kong dahil olmak üzere, Türkiye’de büyüyen grubumuz ile birlikte, dünya üzerindeki çeşitli denizcilik merkezlerinde 150’nin üzerinde konusunda uzman çalışanımız bulunuyor. Sırf fiyatlarda rekabetçi olmakla ilgilenmiyoruz, sonuçta elde ettiğimiz muvaffakiyete odaklanıyoruz. Bizi gerçek manada farklı kılan öge ise, müşterilerimizin poliçe periyodu içerisinde bizden katma kıymetli hizmet olarak aldıklarıdır. Neleri uygun yaptığımıza ve müşterilerimizin sigorta broker’larının deneyiminden hangi alanlarda faydalanabileceklerine dair konuları net bir halde ortaya koyuyoruz ve müşterilerimizin süreçlerini ve mukavelelerini gözden geçirerek ticari riskleri yönetmelerine yardımcı oluyor ve onlara, rakiplerine nazaran farklılık yaratacak risk idaresi araçlarını sunuyoruz.”
22 milyar dolarlık prim üretimi
Dünyanın en büyük bağımsız sigorta brokeri olan Howden, dünya üzerinde en bilinen sigorta piyasası olan Londra Lloyd’s’a en fazla direk prim üretimi sağlayan brokerdir. Dünya üzerinde 90’ın üzerinde ülkede 10 binden fazla işçi istihdam eden şirket dünya genelindeki sigorta piyasalarına 22 Milyar ABD dolarından fazla prim üretimi gerçekleştiriyor.
